Yakovlev Yak-52

Description

Le Yak-52 est un entraîneur entièrement métallique développé à partir du Yakovlev Yak-50 de voltige monoplace. En 1976, le Yak-52 a effectué son vol inaugural et a été introduit en 1979. L’avion était équipé pour fonctionner sur des pistes non pavées et dans des conditions difficiles. Il est également conçu avec un système pneumatique important.

Le Yak-52 a été produit en Roumanie par l’entreprise de fabrication Aerostar à Bacau, en Roumanie, de 1977 à 1998. Il a été désigné comme l’Iak-52. Le fuselage monocoque avec construction en tubes d’acier a une longueur externe de 7,74 mètres, une hauteur externe de 2 mètres, une hauteur de queue de 2,7 mètres et un diamètre de fuselage de 0,9 mètre.

Le train d’atterrissage tricycle rétractable a un empattement de 1,9 mètre, tandis que l’envergure et la surface des ailes sont respectivement de 9,5 mètres et 15 mètres carrés. C’est un avion d’entraînement biplace propulsé par un seul moteur radial Vedeneyev M-14P. Le moteur est un radial russe à neuf cylindres, à quatre temps et refroidi par air avec compresseur centrifuge à un étage et à une vitesse, système de carburant à carburateur sans flotteur, système d’huile de pompe à engrenages et réducteur de tracteur à gauche.

Il produit une poussée maximale au décollage de 360 chevaux et entraîne une hélice à pas variable à deux pales V-530TA-D35 à vitesse constante tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. L’avion a une masse à vide de 1 015 kg et une masse maximale au décollage de 1 305 kg.

La charge utile maximale est de 290 kg et la capacité du réservoir de carburant est de 32 gallons américains. Il a une distance de décollage de 181 mètres et une distance d’atterrissage de 297 mètres. Le Yak-52 a une vitesse maximale de 154 nœuds au niveau de la mer et une vitesse de croisière de 100 nœuds à 3 300 pieds. La vitesse de décrochage est de 46 à 49 nœuds avec volets baissés et moteur au ralenti et la vitesse de ne jamais dépasser est de 190 nœuds. Il a une portée de voyage de 300 milles marins à 1 600 pieds. L’avion a un plafond de service de 13 000 pieds et un taux de montée de 985 pieds par minute.

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Description Le Yak-52 est un entraîneur entièrement métallique développé à partir du Yakovlev Yak-50 de voltige monoplace. En 1976, le Yak-52 a effectué son vol inaugural et a été introduit en 1979. L’avion était équipé pour fonctionner sur des pistes non pavées et dans des conditions difficiles. Il est également conçu avec un système pneumatique…

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